Dekk-type kranen, ofte kjent som dekk-type kranen, refererer til en bom roterende kran som bruker et dekk-type chassis for å reise. En støyende svingkran som kjører på et chassis av dekktype. En kran av dekktype er en fullrotasjonskran der løftemekanismen er installert på et spesielt chassis som består av kraftige dekk og aksler. Den øvre strukturen er i utgangspunktet den samme som en beltekran. For å sikre stabiliteten til kroppen under installasjonsoperasjoner, har kranen fire uttrekkbare ben. På flat mark er støttebenene ikke nødvendig for små løftelaster og lavhastighetskjøring av heiste gjenstander. Den består av to deler: på- og avstigning. Den øvre delen er løfteoperasjonsdelen, som er utstyrt med en bom, løftemekanisme, løftemekanisme, motvekt og dreieskive, etc.; den nedre delen er støtte- og gådelen. De øvre og nedre vognene er forbundet med svingbare lagre. Ved løfting er det generelt nødvendig å senke støttebenene, øke støtteflaten og jevne flykroppen for å sikre stabiliteten til kranen.
I henhold til formen på chassiset er det to typer: dekkkraner og lastebilkraner: førstnevnte bruker et spesielt chassis med kort kropp og fleksibel drift; sistnevntes løfteoperasjonsdel er installert på bilchassiset, karosseriet er langt, og det har kjøreytelsen til en lastebil. Raske forflytninger alene eller i en tropp med biler.
Sammenlignet med lastebilkraner inkluderer fordelene: bredere akselavstand, god stabilitet, kort kropp, liten svingradius, og kan arbeide innenfor et 360-gradersområde.
Den har imidlertid høyere krav til veibanen når du kjører, og kjørehastigheten er lavere enn for en bil, så den egner seg ikke for arbeid på mykt og gjørmete underlag.
En støyende svingkran som kjører på et chassis av dekktype. Den består av to deler: gå på og av bussen.
Det er to strukturelle former for bom: fagverksarm og teleskoparm. Førstnevnte bruker en wire-remskiveblokk for å lufte amplituden, og armlengden kan brettes eller forlenges, og lengden er større; sistnevnte er en multi-seksjons boksformet teleskopbom som bruker en hydraulisk sylinder for å teleskopere og lufte amplituden. På grunn av sin lille størrelse tilpasser kjøretilstanden seg til behovene for rask overføring til byggeplassen. Arbeidsmekanismen kan være mekanisk, hydraulisk og elektrisk. Den hydrauliske typen har fordelene med kompakt struktur, praktisk betjening, enkel hastighetsjustering og overbelastningsbeskyttelse. Kraner av dekktype brukes vanligvis til lasting og lossing av tunge gjenstander og installasjonsoperasjoner. Når løftekapasiteten er liten, kan de betjenes uten støtteben og kan til og med reise med last. Den har egenskapene til god manøvrerbarhet og praktisk overføring, egnet for mobile operasjoner og mye brukt. Dens grunnleggende tekniske parametere er: løftevekt, løftehøyde, amplitude, lastmoment og egenvekt for hele maskinen. Den nominelle løftekapasiteten til kranen av dekktype er begrenset av styrken til bommen og stabiliteten til hele maskinen, og endres med amplituden. En momentbegrenser må installeres for å forhindre overbelastning. Lastebilkraner utvikler seg raskt på grunn av deres raske reisehastighet, fleksible overføringer og praktiske tilførsel av bilchassis og deler. Spesielt utvikler teleskoplastebilkraner seg raskt. Dekkkraner har videreutviklet seg i retning av å forbedre mobilitet og off-road ytelse. Nye kraner av dekktypen som polygonale teleskoparmer med spesialformet seksjon, boksformet radialchassis og bevegelige motvekter fortsetter å dukke opp.
https://www.wxhugang.com/
